Stad verzuimt parkeerproblemen op Hoog Kortrijk aan te pakken.

De problematiek van het parkeren aan de Katho en Syntra toont aan welk
beleid de stad Kortrijk voert. Schepen Leleu pleit voor een ondergrondse
parking van 3000 voertuigen. Hoeveel? Juist ja, 3000. Waanzin is dat.

Groen! meent dat de stad de armen niet in de lucht moet steken en als
Pontius Pilatus doen alsof er niets kan gebeuren tenzij zo’n megaparking
aankondigen. Wie kan dat betalen? De stad moet een oplossing zoeken, op
korte en op lange termijn. De stad moet alle betrokkenen rond de tafel
brengen en bekijken wat er kan.
De problemen tonen aan dat de delocalisatie van het hoger onderwijs -
inplanten ver van het stadscentrum en dus ook van het station - zo dicht
bij de snelweg alleen leidt tot de toename van autoverkeer. Hoog
Kortrijk is met het openbaar vervoer niet zo vlot te bereiken. Met de auto
daarentegen wel.
Op korte termijn moet absolute voorrang worden gegeven aan alternatieven
voor autoverkeer. Een vlotte en frequente buslijn, met een grotere
capaciteit kan daar meteen een oplossing voor bieden, de stad kan met de
Lijn een overeenkomst maken hierover. Waar wacht de stad op?
En op langere termijn? Een afgescheiden fietspad van het centrum naar ‘t
Hoge, eenrichtingsverkeer in de Doorniksewijk, en aparte busbaan, en een
tramlijn. Als de stad Hoog Kortrijk uitbouwt als een nieuwe stad, zie ook
het ziekenhuis en het Kennedypark, dan moet men daar ook de voorzieningen
voor ontwikkelen.
Dan zullen studenten niet zo snel met de auto komen. En zo worden de
parkeerproblemen meteen ingedijkt. En wie toch met de auto wil komen,
moet verdragen dat hij zijn auto iets verder moet parkeren, namelijk aan de Xpo.
Logisch toch?