Bekijk de nieuwe Nieuwsbrief van Groen Kortrijk

Ingediend op juni 13th, 2011 door bartcaron

klik hier en de nieuwsbrief opent in uw browser

---

Kunnen historische wIndmolens elektriciteit opwekken?

Ingediend op januari 16th, 2011 door bartcaron

Voormalig minister en nu collega Dirk Van Mechelen (Open Vld) wil met historische windmolens groene stroom opwekken. Met een aantal, niet eens zo ingrijpende maatregelen moet het volgens hem mogelijk zijn dat een windmolen voldoende energie levert voor de omliggende woningen of een wijk, stelt hij vrijdag in een persbericht. Spannend, maar een beetje te goedgelovig?
Zowat alle historische windmolens in Vlaanderen hebben geen enkel economisch nut meer. Er werden de afgelopen jaren miljoenen euro’s geïnvesteerd in het onderhoud en herstel van de molens. Maar een molen is een machine. De beste garantie om een molen in stand te houden, is hem te laten functioneren, luidt het.

Ik kan het voorstel van Dirk Van Mechelen principieel steunen. Het zal technisch geen sinecure om het behoud van de erfgoedwaarden van een oude molen en de technologie die nodig is om elektriciteit op te wekken, met elkaar te combineren. Maar onderzoek en experiment zou zeker nuttig zijn. Vlaanderen zegt steeds dat het wil investeren in innovatie, wel dit is een concreet punt.
Windmolens staan meestal op heuveltoppen of op de hoogste punten in het landschap, net omdat er daar veel wind is. Die is alvast gegarandeerd.
Maar het onderzoek zou zich niet enkel mogen richten op de opwekking van elektriciteit. De meeste molen hebben geen enkele functie dan de historische. Wellicht zijn er nog een aantal hedendaagse functies mogelijk, waarbij de opgewekte energie direct kan worden aangewend.
Vlaanderen stond vroeger vol windmolens. We beschermen ze omdat ze zo mooi zijn. Waar wachten we op om nieuwe molens te plaatsen en tegelijk een deel van de historische molens een nieuwe functie te geven?

---

Luister naar mijn woorden, kijk niet naar mijn daden

Ingediend op oktober 14th, 2010 door bartcaron

PERSBERICHT van Socius, steunpunt van het sociaal-cultureel werk

Sinds mensenheugenis kent Vlaanderen een breed vertakt netwerk van sociaal-culturele volwassenenorganisaties: verenigingen, volkshogescholen, bewegingen en vormingsinstellingen… allen zetten ze zich dagelijks in voor de realisatie van een warme en solidaire samenleving. Het belang en de meerwaarde van de sector wordt dan ook steevast onderschreven door beleidsmakers. Louter lippendienst blijkt nu.

Aan de Vormingplus-centra, ofwel volkshogescholen, werd koudweg meegedeeld dat ze het vanaf 2011 met een kwart minder moeten rooien. Terwijl eerder al de niet-arbeidsmarktgerichte opleidingscheques met onmiddellijke ingang werden geschrapt. De verenigingen zien aanzienlijke projectgelden aan hun neus voorbijgaan en de sociaal-culturele bewegingen verkeren in onzekerheid over hun subsidie-enveloppe. Dit alles bovenop de lineaire besparingen die de cultuursectoren sinds 2009 al dragen.

Boudweg meegedeeld, vanuit verschillende hoek, zonder voorafgaand overleg en motivatie, en met kracht van onmiddellijke ingang. Een strategie niet gehinderd door visie maar enkel gebaseerd op boekhoudkundige overwegingen. Koud saneren.

Als steunpunt voor het sociaal-cultureel volwassenenwerk, staat SoCiuS in voor de praktijkondersteuning, -ontwikkeling en zichtbaarheid van het werkveld.

Vanuit deze opdracht stelt SoCiuS zich ernstige vragen bij de impact van de voorliggende besparingsmaatregelen op het werkveld en de samenleving. Niet enkel rijzen er vragen met betrekking tot de tewerkstelling bij heel wat organisaties, bij sommige onder hen staat ondertussen het water tot boven de lippen en komt hun voortbestaan zelf op de helling te staan.

Sinds 2009 werkt de Vlaamse Regering aan de uitvoering van het project Vlaanderen in Actie (ViA). Dat project wil van Vlaanderen binnen het komende decennium een economisch duurzame en sociaal warme samenleving maken.

Met de voorliggende besparingsmaatregelen haalt minister Schauvliege enkele van de voornaamste bouwstenen van deze sociaal warme samenleving onderuit.

Niet alleen worden de ontwikkelingskansen van de sociaal-culturele volwassenensector gefnuikt; de ontegensprekelijke meerwaarde die de sector levert aan de samenleving wordt hiermee gehypothekeerd.

De huidige financiële crisis dwingt iedereen op zoek te gaan naar solidaire, billijke en duurzame oplossingen. De Vlaamse sociaal-culturele volwassenensector, incluis het steunpunt, beseft ten volle deze dans niet te kunnen ontspringen. Met de omvang en de wijze waarop de hakbijl nu wordt gehanteerd, geeft deze Vlaamse Regering geen geloofwaardige invulling aan de basis van haar eigen regeerakkoord.

EINDE PERSBERICHT

Contact
Fred Dhont, directeur SoCiuS, tel. 02 215 27 08
Max Frans, coördinator communicatie, tel.: 0472 70 16 79
SoCiuS, Steunpunt voor Sociaal-Cultureel Volwassenenwerk vzw, Gallaitstraat 86 bus 4, 1030 Brussel

—
Om u van deze nieuwsbrief af te melden bezoek deze link

Om uw voorkeuren te wijzigen bezoek deze link
Stuur een bericht door aan iemand deze link

Powered by PHPlist2.10.9, © tincan ltd

---

Topsport in Zuid-West-Vlaanderen

Ingediend op juli 20th, 2010 door bartcaron

Vier Zuid-West-Vlaamse politici schoven de partijgrenzen opzij en zetten de schouders onder een gemeenschappelijk project.

Uittredend federaal minister Vincent Van Quickenborne en de Vlaamse Parlementsleden Ulla Werbrouck, Carl Decaluwe en Bart Caron werkten een plan uit om van onze regio een topsportregio te maken.
Lees de volledige nota op 20100705_topsport_LR.pdf of de samenvatting op http://bartcaron.local/kortrijk-en-regio/

---

Respijt voor de VRT biedt kansen

Ingediend op juni 29th, 2010 door bartcaron

Het terugdraaien van de opgelegde besparingen van 65 miljoen euro met 4,9 miljoen euro is een alvast een wijze beslissing van mediaminister Ingrid Lieten. Ze laat de mogelijkheid om eind 2011 tot 5 miljoen euro in het rood te gaan. De opgelegde besparingen waren immers zeer fors, veel forser dan bij andere Vlaamse instellingen.
Het is alvast een goede zaak dat er minder op het aanbod zal moeten bespaard worden dan oorspronkelijk gepland. En ook al zullen er 219 personeelsleden moeten afvloeien, toch wordt de VRT niet volledig doodgeknepen. Op deze wijze worden er toch 60 jobs gered. De vakbonden van de openbare oproep kunnen zich vinden in de toegiften van minister Lieten. Ook Bart Caron, Vlaams Parlementslid voor Groen!, is gematigd positief over het uiteindelijke meerjarenplan van de VRT.
Bart Caron ziet zelfs mooie kansen in het vertraagde besparingsplan: “Doordat de VRT in 2011 nog niet schuldenvrij hoeft te zijn, geven wij onszelf als overheid extra tijd om een grondig debat te voeren over de nieuwe beheersovereenkomst en het takenpakket van de openbare omroep.”
De grote kritiek die Groen! in het verleden immers had op de plannen van minister Lieten, luidde dat de besparingen blind en met de botte bijl werden doorgevoerd. Het snoeiwerk moest gebeuren zonder dat er duidelijkheid was over wat het uiteindelijke doel ervan was.
Dat er kan bespaard worden bij de VRT, wordt door niemand betwist. Er heeft echter niemand baat bij om te besparen, zonder dat men weet welke diensten op termijn kunnen afgestoten worden of wat juist de core-business van de VRT zal blijven .

---

Betaalt de cultuursector de Vlaamse tekorten?

Ingediend op mei 15th, 2010 door bartcaron

Cultuurminister Joke Schauvliege heeft alle (nog niet toegekende) projectsubsidies in Cultuur geschrapt. In je beleidsnota beloven dat je de projectsubsidies wil verhogen, maar in de praktijk net het tegenovergestelde doen, kan alleen als ‘schijnheiligheid’ betiteld worden.

Vlaams parlementslid Bart Caron: “Haar grove bijl doorklieft alle evolutie en vernieuwing. De tijdelijke en jaarwerkingen worden getroffen. Tientallen organisaties zijn ontgoocheld. Projectaanvragen die betrekking hebben op de tweede jaarhelft en daardoor later moeten worden ingediend, krijgen niet de minste kans meer. Zowel in erfgoed, de kunsten, circus, infrastructuur enz. Een besparing van 4,4 miljoen euro in de cultuurbudgetten is fors. Cultuur betaalt de rekening van het Vlaamse begrotingstekort. “

Voor het internationaal cultuurbeleid is de besparingsronde van Schauvliege ronduit dramatisch omdat het budget bij het begin van het jaar al op een vierde werd teruggebracht. En dan is er ook nog sprake van een blokkering van de middelen voor de kunstcollectie van de Vlaamse Gemeenschap, het Topstukkenfonds, de ondersteuning van popmuziek in het buitenland en een deel van de middelen voor de cultuurindustrie.

Een navraag op het kabinet leert ons dat dit lijstje bij wijze van ‘inschatting’ werd opgemaakt maar nog niet definitief is. De beslissing is ook onduidelijk: worden lopende projectrondes waarvan de advisering rond is, maar die de minister nog moet beslissen, stilgezet en kunnen de aanvragers naar de subsidies fluiten? Het kabinet lost geen woord.

“Kortom, met deze Vlaamse regering moet de cultuursector op haar hoede zijn. Dat er niet meteen van groei sprake zou zijn, was al heel snel duidelijk, maar dat er her en der zou worden weggeknipt zonder duidelijke leidraad noch visie,  is erg bedreigend voor de kwetsbare cultuursector. Nu gaat er nog eens 4,4 miljoen euro af en dat van een sector die al heel wat klappen heeft mogen incasseren,” aldus Bart Caron.

Groen! roept minister van Cultuur Schauvliege op het lijstje van budgettaire blokkeringen dat nog niet definitief zou zijn, te herzien. Organisaties die door deze maatregelen ernstig bedreigd zouden worden in hun voortbestaan, of essentiële vernieuwingen in sommige deelsectoren die stil zouden vallen, moeten gespaard worden. Het is ook aan de minister om op de ministerraad haar collega’s ervan te overtuigen, dat een tweede besparingsronde in de cultuursector onaanvaardbaar is.

Bart Caron
Vlaams volksvertegenwoordiger (Groen!)
0477 49 58 10

---

Vrijwillige fusies gemeenten? Bourgeois wil walvis vangen met karperhaak

Ingediend op mei 1st, 2010 door bartcaron

De Vlaamse regering heeft beslist dat gemeenten die vrijwillig fuseren voortaan een extra financiële bonus krijgen, die kan variëren tussen 500.000 euro en 1,5 miljoen euro. Met de bonus wil die fusies stimuleren.

Groen! vindt het goed dat de Vlaamse regering vrijwillige fusies van gemeenten aanmoedigt. “Maar dan moet ze dat ook ernstig doen. Deze fusiebonus is ronduit belachelijk. Het is alsof je gaat vissen op walvis met een vislijn en een haakje waar je normaal karper mee vist,” aldus Vlaams parlementslid Bart Caron. Het is dan ook te verwachten dat de effecten van operatie minimaal tot verwaarloosbaar zullen zijn.

Om te beginnen vertrekt de regering vanuit de kleinste gemeente. De helft van het bedrag van het gemeentefonds dat die gemeente ontvangt is het vertrekpunt. Het bedrag is dus heel klein. Daarnaast is het systeem uitdovend, begrijpelijk, maar na één jaar wordt het bedrag al gereduceerd tot 25% en na drie jaar tot 25%. Na zes jaar is het afgelopen.

Bekijk het even in verhouding tot de budgetten van de Vlaamse gemeenten.

Als bijvoorbeeld een kleine gemeente van 5.000 inwoners fuseert met een grotere, dan komt daar de minimale bonus van 500.000 euro voor op tafel. Zo’n gemeente heeft meestal zelf een budget (in gewone dienst) van 5,5 miljoen euro.
Neem een gemeente van 10.000 inwoners, dan komt daar ook 500.000 euro per jaar bij. Zo’n kleine gemeente heeft zelf een jaarbudget van grosso modo 10 miljoen euro.
Bij een gemeenten van 20.000 inwoners die fuseert met een grotere dan zal dat tussen 500.000 en 800.000 euro per jaar zijn terwijl zo’n gemeenten een jaarbudget heeft van ongeveer 20 miljoen euro.

De stimulus van de Vlaamse regering is dus erg klein. Bij de fusie van een heel kleine gemeente is de ‘opbrengst’ het gunstigste. Hoe dan ook de financiële bonus varieert tussen 9 procent van het jaarbudget van de kleinste gemeenten, 4 of zelfs maar 2,5 procent voor iets grotere gemeenten.

Als je uitgaat van de grootste gemeente, dan zullen die wel nog eens nadenken vooraleer ze in zo’n fusie-operatie stappen. Als de grootste gemeente bijv. 30.000 inwoners heeft dan is de bonus vaak niet meer dan 1 procent van het eigen jaarbudget dat rond de 40 miljoen euro draait. Een bonus van 500.000 euro is dan erg beperkt. is het sop de kool waard? In verhouding tot de dotatie uit de fondsen (grotendeels het Gemeentefonds) is dat even verwaarloosbaar. Zo’n gemeenten krijgt daar tussen de 6 en 7 miljoen euro uit. De dotatiestijging is dus erg beperkt.

Niettemin staat Groen! achter de optie om te komen tot vrijwillige fusies van gemeenten, maar de stimulus moet krachtig zijn. En ook rekening houden met specifieke kenmerken van de fuserende gemeenten. In een ruraal gebied als de Westhoek, waar de bevolkingsdichtheid heel laag is, en uiteraard ook belastingsontvangsten, maar de kosten voor wegen, voor gemeentelijke diensten, voor sociaal beleid e.d. heel hoog zijn, moeten er andere stimuli worden gegeven. De bedragen moeten zeker daar fors hoger zijn, als de regering rekening wil houden met de gebiedskenmerken.

Geert Bourgeois zegt dat hij voor krachtige gemeenten gaat. Maar “Ik heb eerder de indruk dat hier een schijnoperatie wordt uitgevoerd waarbij gemeenten niet echt worden geholpen om hun bevoegdheden op een efficiënte en doeltreffende manier uit te oefenen”.

Dat niet elke kleine gemeente is in staat om dezelfde brede waaier van diensten aan te bieden is duidelijk, maar om te komen tot een bundeling van middelen, personeel, capaciteit en competentie om een betere en efficiëntere dienstverlening aanbieden, zal er veel meer nodig zijn.

Groen! zal het fusiedecreet dat de minister zal indienen in het parlement, kritisch bekijken en amenderen.

Bart Caron
Vlaams volksvertegenwoordiger

---

Ryanair in Oostende? Amateurisme en geheimzinnigheid troef!

Ingediend op maart 19th, 2010 door bartcaron

Groen! is niet tegen de komst van Ryanair naar Oostende. Maar de partij heeft wel grote vragen bij de aanpak en de grote staatssteun. De twijfels verdwenen niet na de ondervraging van minister Hilde Crevits door Vlaams volksvertegenwoordiger Bart Caron.

“Het dossier van Ryanair in Oostende rammelt langs alle kanten. Vooral de al te doorzichtige constructie waarbij overheidsgeld uit diverse bronnen wordt versluisd naar Ryanair toont de haast en het amateurisme waarmee dit dossier is samengesteld”, stelt Caron vast.

Ryanair wil wel vliegen vanop Oostende, maar de Vlaamse belastingsbetaler moet opdraaien voor de kosten van afhandeling en een vrijstelling geven van passagierstaksen en van opstijg- en landingsvergoedingen. Daarmee wordt Ryanair zwaar bevoordeeld ten opzichte van andere maatschappijen die vanuit Oostende vliegen. De andere (Belgische) maatschappijen die vanuit Oostende vliegen, Brussels Airlines, JetairFly en Thomas Cook Airlines zijn boos dat Brugge en West-Vlaanderen geld op tafel leggen om de comeback van Ryanair naar Oostende te helpen realiseren.

De ministers Bourgeois en Crevits verklaarden woensdag en donderdag achtereenvolgens dat het ‘afgedrukte document’ met de kostenberekening, dat eerder uitlekte in de pers, voor hen ‘geen status’ heeft. Begrijp: ze voelen er zich niet door gebonden. Het stak echter wel in het dossier zoals het op de Brugse gemeenteraad is voorgelegd. In dat geval rijzen er twijfels over de rechtsgeldigheid van de Brugse beslissing. Ook de vzw Toerisme Oostende moest haastig instemmen met de oprichting van en de toetreding tot de vzw. Daarenboven gebeurde dat alles in een waas van geheimzinnigheid.
Ondertussen blijkt ook dat de toetreding van de Provincie West-Vlaanderen tot de vzw niet correct is verlopen. De Provincieraad moet dit vooralsnog goedkeuren.

De Europese Unie laat een ‘aanloopbijdrage’ toe, dat is een beperkte steunmaatregel die voor maximum drie jaar mag en degressief moet zijn. Geen probleem? De vrijstelling van opstijg- en landingsvergoedingen is toegelaten, dat is 69.120 euro per jaar. Deze steunmaatregel is toegelaten voor max 3 jaar.
Daarnaast wordt er per luchtlijn 163.584 (in 2010), 122.688 (in 2011) en 81.792 (in 2012) steun verstrekt via een doorbetaling aan Ryanair van de passagierstaks die op de luchthaven moet worden betaald. De daling van dit bedrag wordt in 2011 en 2012 gecompenseerd door een verhoging van de bijdrages van Provincie, de steden en hun toerismediensten. Daarnaast wordt voor de lijn naar Malaga een bijdrage van de ministers Peeters, Bourgeois en Crevits verwacht. Het bedrag van Peeters is ook degressief maar wordt telkens gecompenseerd door bijdragen van de collega’s Crevits en Bourgeois. Deze vorm van staatsteun is niet toegelaten op basis van de beslissing van de Europese Unie zoals vermeld in “N377/2009 – Aanloopbijdrage voor programma’s die de promotie en ontwikkeling van de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge ten goede komen”.

“Dat is bedrog. Hier worden Europese regels omzeild. Dat zal wel blijken na de verplichte aanmelding bij de EU.”

En er is in dat document ook bepaald dat het totaal van de steunbedragen kan gebruikt worden om de opstartkosten te dekken. Onder meer de kosten van marketing en reclame en de installatiekosten voor het opstarten van de lijn. Voor elke route wordt steun toegekend a rato van maximum 50% van de subsidiabele kosten tijdens het eerste jaar, 30% het tweede jaar en 10% het derde jaar. Het blijkt volgens Bart Caron uit de tabellen dat de staatsteun veel meer bedraagt dan deze percentages.
Verder is bepaald dat de tijd gedurende dewelke een maatschappij een aanloopbijdrage krijgt, aanzienlijk korter dient te zijn dan de tijd gedurende welke zij zich ertoe verbindt haar activiteiten vanuit de betreffende luchthaven uit te oefenen. Ryanair moet dit aantonen aan de hand van een businessplan. Dit betekent dat Ryanair langer actief moet zijn dat de periode dat ze steun krijgt. Op de vraag of er garanties zijn voor tewerkstelling en voor een verblijf dat langer duurt dan enkele maanden – zoals vorige keer – kon de minister enkel antwoorden dat er nog geen overeenkomst is. Daarmee is meteen duidelijk dat die garanties niet gegeven zijn.

Ryanair heeft plat de bedoeling jaarlijks en per luchtlijn netto 382.420 euro te cashen. De mededeling dat de toeristische privésector hierin zou participeren, blijkt niet veel meer te zijn dan gebakken lucht: de vzw Hotels Brugge zal dit jaar voor 2.859 euro participeren. Dat is minder dan 1 procent van het nodige bedrag.

“Het is bon ton te kappen op de praktijken van de Waalse politieke partijen, op de schimmige wijze waarop zij de luchthaven van Charleroi en Ryanair bevoordelen, maar hoe dat nu in Oostende verloopt en wordt voorbereid, is geen haar beter.” besluit Bart Caron.

Bart Caron
Vlaams parlementslid Groen!

0477/49 58 10

---

Crevits op de rooster in (West-) Vlaams Parlement

Ingediend op maart 17th, 2010 door bartcaron

Donderdagnamiddag krijgt de commissie Openbare Werken en Mobiliteit van het Vlaams Parlement een West-Vlaams kleurtje.

Minister Hilde Crevits wordt er door 6 West-Vlaamse parlementsleden ondervraagd over het kustveiligheidspan.

Daarna voelt Bart Caron haar aan de tand over de komst van Ryanair naar Oostende en vooral de vele overheidsgelden die daarvoor op tafel moeten worden gelegd (of onder de tafel geschoven?).

Nadat de Franse Vendée vorige maand werd weggeveegd door Xynthia, bleek ook onze kust niet bestand tegen een dergelijke superstorm. De plannen zijn er; het geld niet. Nu willen enkele (bagger)bedrijven best wel een steentje en een grote schep zand bijdragen bij de uitvoering van de plannen, maar voor wat, hoort wat. Econoom Geert Noels lanceerde in dit debat zelfs al de term ‘strandheffing’. “Wanneer ik zoiets hoor, krijg ik kippenvel” zegt Bart Caron (Groen!). “De beveiliging van onze kust en de kustbevolking is een kerntaak van de Vlaamse Overheid. Men zou beter besparen op prestigeprojecten als de verbreding van het Schipdonkkanaal of de N8 (Ieper-Veurne).”

En wat dan te denken van het cadeau met supergrote strik dat Ryanair toegeschoven krijgt? Alvorens de Ierse luchtvaartmaatschappij ook maar wou overwegen om Oostende te verbinden met Gerona en Malaga, moest er snel-snel en vooral in het grootste geheim een sponsorende vzw opgericht worden. West-Vlaams, Brugs en Oostends belastingsgeld vult zo de milde schenkingen van de Vlaamse regering aan.
“Ik heb niets tegen Ryanair, noch tegen de uitbouw van de passagierstrafiek op de luchthaven van Oostende-Brugge,“ aldus Bart Caron, “maar dergelijke verholen overheidssteun aan privébedrijven is totaal ongepast.” Caron hoopt alvast dat minister Crevits hem klaar en duidelijk kan uitleggen waarom Ryanair deze steun wel zou verdienen en de andere maatschappijen niet. “Ik vraag vooral volledige openbaarheid over alle deals die de (West-)Vlaming zullen laten meebetalen aan de komst van Ryanair”.

---

Willem Vermandere 70

Ingediend op februari 26th, 2010 door bartcaron

Menen – Begin van de maand is Willem Vermandere 70 geworden, maar de bard staat dit jaar ook precies 40 jaar op de planken. Dat is in Menen gevierd met een huldeconcert. Met gastoptredens van ondermeer Jan De Wilde, Klaas Delrue van Yevgueni en Wannes Capelle van ’t Zesde Metaal.
En ikzelf op de contrabas.

---