Het meer dan verhelderende Vlacoro-advies over Chartreuse: knoeiwerk bestraft!

Het is interessant even stil te staan bij de argumenten die de Vlacoro zelf gebruikt om haar negatief advies ten formuleren over het Deelgebied 26 van het RUP stedelijka afbakening Brugge, meer bepaald het Gebied voor stedelijke activiteiten, Chartreuse. Groen! kan deze elementen alleen bijtreden. Meer zelfs, het advies sluit naadloos aan bij wat Groen! zelf altijd al heeft gesteld, ook voor Oostkampse baan.. En had men toen meer oor gehad naar de onderbouwde argumenten tegen de Chartreuse-site dan hadden we nu een positief advies kunnen hebben voor een alternatief…

Hieronder volgend alleen citaten uit dat advies.

Het algemeen advies luidt als volgt: “Vlacoro adviseert ongunstig op basis van de grondige analyse en beoordeling van de ingediende bezwaren en adviezen. Ze wijst onder meer op de talrijke fouten en slordigheden in de toelichtingsnota, de onvoldoende onderbouwing, de impact op de leefbaarheid en de woonkwaliteit, de overstromingsgevoeligheid van dit deelgebied, het ontbreken van een globale mobiliteitsvisie, de knelpunten inzake het plan-mer-proces en de negatieve milieueffecten.”

Hieronder een aantal citaten uit de bespreking door de Vlacoro van de ingediende bezwaren.

a. Vlacoro wijst op de talrijke fouten en slordigheden in de toelichtingsnota en de stedenbouwkundige voorschriften. Het getuigt van een grote onzorgvuldigheid bij de opmaak van de bepalingen voor dit deelgebied. (…) Het is een essentiële voorwaarde dat voor een dergelijk belangrijk planningsproces wordt uitgegaan van correcte cijfers en analyses.

b. Volgens Vlacoro moet m.b.t. het programma, de capaciteiten en de mogelijke infrastructurele ingrepen zoals: station, wegeninfrastructuur, parkings, infrastructuur en oefenvelden, nog heel wat worden uitgeklaard. Bovendien gaat ook de sportverenigingen, voor wie het multifunctioneel stadion in eerste instantie is bedoeld, niet akkoord met het ontwerp RUP.. (…)

d. Ten aanzien van de afbakeningslijn – en het vastleggen van de grens tussen stedelijk gebied en buitengebied – vraagt Vlacoro de aandacht voor de diverse uitspraken inzake bestendiging van het open ruimte karakter van dit gebied.

e. (…) Vlacoro ondersteunt de talrijke vaststellingen dat er onvoldoende rekening wordt gehouden met de ruimtelijke draagkracht, de gevolgen voor het leefmilieu en de culturele, economische, esthetische en sociale gevolgen. (...)

f. (…) Niettemin is het vanuit dit plan-MER reeds verkregen beeld t.a.v. de Chartreusesite bijzonder negatief en zijn volgende duidelijke conclusies naar voor gekomen:
1) Over de inplanting van het voetbalstadion worden de conclusies uit het MER overgenomen in de toelichtingsnota blz. 33 en 34 ‘ Vanuit milieuoogpunt is de huidige locatie Jan Breydel geschikt mits toepassing van een afdoend mobiliteitsconcept…..Locaties met relatief beperkte milieueffecten: De Spie en Blankenbergse steenweg.Locaties met significant negatieve effecten: Chartreuse en Oostkampse baan’. Vlacoro merkt op dat de argumenten om bij opstellen van het RUP de minst geschikte locatie te kiezen volledig afwezig zijn.
2) In de passende beoordeling worden de effecten op beschermde soorten ( ingekorven vleermuis) weergegeven:‘milieueffecten zijn zeer significatief negatief…. Er kan niet a priori worden aangenomen dat betekenisvolle aantasting uitgesloten is…. (…) Gezien het om een Europees beschermde soort gaat moet volgens Vlacoro hiermee terdege rekening gehouden worden. (...)

h. Het ontbreken van een globale mobiliteitsvisie en mobiliteitsstudie voor dit deelplan is een belangrijke tekortkoming van dit ontwerp RUP. De stedenbouwkundige voorschriften beperken zich enkel tot een duiding van de mobiliteitsproblematiek.

i. Vlacoro neemt akte van de diverse bemerkingen die wijzen op het feit dat het plan-MER vertrekt van zeer optimistische cijfers. Ze vraagt de aandacht van de ontwerper voor de talrijke bezwaren die hieromtrent geformuleerd worden. Er zijn tal van knelpunten inzake een goede ontsluiting van dit gebied en ook inzake de parkeermogelijkheden. (…)

j. Het plan-MER (deel 3 pag. 119) komt tot het besluit dat deze locatie door zijn ligging in de groene gordel een afname, versnippering en verstoring van deze groene gordel inhoudt.

k. Ook het zeer significant negatieve effect t.a.v. de waterhuishouding wordt in de conclusie van het plan-MER sterk onderlijnd. Het gebied Chartreuse kent een belangrijke overstromingsproblematiek. De realisatie leidt tot zeer significant negatieve effecten. (…)

p. Vlacoro neemt kennis van dit bezwaar vanwege de betrokken sportverenigingen. In essentie stelt dit bezwaar dat de voorzieningen niet beantwoorden aan de op heden gestelde eisen. Vlacoro is van mening dat deze bemerkingen en vragen, die alle betrekking hebben op de haalbaarheid en de realiteitszin van het geplande project, minstens in het vooroverleg aan bod dienden te komen. Het komt Vlacoro voor dat een voorafgaande consultatie van de betrokken sportverenigingen elementair is. Vlacoro wijst op de verkeersproblematiek en op het gebrek aan visie voor een volwaardige ontsluiting van dit deelgebied.

u. De toelichtingsnota (pag. 284) verduidelijkt dat voor de voorziening van het jeugdvoetbalcentrum en oefenvelden (art. 26.10) er bewust werd voor gekozen om hier geen parkeergelegenheden te voorzien. Parkeerzones moeten voorzien worden op de Chartreusesite. Dit geldt ook voor de nodige voorzieningen (o.a. sanitair, kleedkamers). Vlacoro ondersteunt deze visie om hier geen extra ruimte te voorzien voor parkeergelegenheden en gebouwen. Vlacoro wijst op de verkeersproblematiek en op het gebrek aan visie voor een volwaardige ontsluiting van dit deelgebied.

v. Vlacoro verwijst tevens naar een minstens in overweging te nemen suggestie van verschillende bezwaarindieners om de oefenvelden op de Jan Breydelsite te houden.

Het advies van Vlacoro is heel duidelijk: nee aan Chartreuse. Het is daarenboven vernietigend voor het ingediende dossier voor dit deelgebied. Het dossier bevat talrijke fouten en slordigheden, het is onvoldoende onderbouwd, er is een te grote impact op de leefbaarheid en de woonkwaliteit, er is te weinig rekening gehouden met de overstromingsgevoeligheid, er onbreekt een globale mobiliteitsvisie, en er zijn tal van negatieve milieueffecten.
Een rode kaart met langdurige schorsing, zo gaat dat normaal in het voetbal. Het is dan ook dringend om het geweer van schouder te veranderen. Groen! vraagt aan de Vlaamse regering om dit dossier ernstig te bekijken en een wijze beslissing te nemen op basis van dit advies.
Chartreuse terug naar af dus, maar die gelegenheid kan de regering samen te baat nemen om overleg te plegen met het stadsbestuur, met RESOC, met de voetbalclubs, met de bevolking, de randgemeenten, de handelaars en de bedrijfswereld.

Bart Caron, Vlaams volksvertegenwoordiger,
Sammy Roelant, voorzitter Groen! Brugge,
Martine De Meester, gemeenteraadslid Zedelgem,
Geert Vercruyce, gemeenteraadslid Oostkamp
 
Contact: Bart Caron, 0477 495810.

---

Groen! pleit voor wijze oplossing voetbalstadion,

Maar ziet politici die hun verantwoordelijkheid afschuiven

De Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening heeft advies uitgebracht over de afbakening van het regionaal-stedelijk gebied Brugge. De bouw van een voetbalstadion in Chartreuse is een onderdeel van dat advies, maar is eigenlijk slechts een klein onderdeel.
“Welk spel wordt hier gespeeld?” vraagt Groen! zich af. Bart Caron, Vlaamse volksvertegenwoordiger kreeg namelijk bij de Vlacoro te horen dat het advies nog niet helemaal klaar is en pas volgende week kan worden vrijgegeven. Enkele leden van de Vlacoro die wonen in het Brugse, konden het lekken blijkbaar niet laten. Welke belangen spelen hier? Willen sommigen olie op het vuur gieten? Of op de golven?
Groen! wil pas ten gronde een standpunt innemen als het de documenten kan bestuderen, en dat kan pas nadat ze zijn vrijgegeven. Minstens even belangrijk is de vraag of de Vlacoro ook negatief is over de plannen voor een hoofdkwartierenzone in de Chartreuse.
Groen! ziet vooral politici uit de Brugse meerderheid die de verantwoordelijk naar elkaar en naar de Vlaamse overheid afschuiven.

Groen! blijft bij zijn oorspronkelijk standpunt dat de inplanting van het Club en Cercle Bruggestadion in de Chartreuse weinig onderbouwd, onrealistisch en onwenselijk is. Het door RESOC ingediende plan lijkt op een document pro forma, omdat dit nu eenmaal moest en men de supporters wou sussen. Het is die zwakke onderbouw die volgens onze bronnen nu heeft geleid tot dit negatief van Vlacoro. Wie zijn gat verbrandt moet op de blaren zitten.

De problemen met dit dossier zijn talrijk.
Er is vooreerst geen draagvlak voor dit project. Naast het gemeentebestuur van Zedelgem verzetten zich zowat de helft van de aangesproken gesprekspartners (cf. RESOC-studie) zich tegen het voorstel. Naar hen werd blijkbaar wel geluisterd door de Vlacoro.
Daarnaast blijkt er geen enkele rechtszekerheid voor de uitvoering van het project. RESOC stelde voor aan de minister om vlug een GRUP te maken nog voor de afbakening van het stedelijk gebied er is. Met andere woorden de procedure moet omzeild worden om een rechtszekere realisatie te verkrijgen. Mocht de Vlaamse regering het negatief advies van Vlacoro naast zich neerleggen, dan zal de regering dat buitengewoon goed moeten argumenteren. Het levert in elk geval munitie om de beslissing aan te vechten bij de Raad van State – wat wij dan ook zullen doen.

Merkwaardig genoeg schuiven de politici van de meerderheid graag de bal naar elkaar door, terwijl ze zelf mee hebben gekozen voor deze piste. Óf de procedure is te verlammend aldus Open VLD – in de oppositie in het Vlaams parlement – óf het gaat om een keuze van de Vlaamse regering aldus de burgemeester, terwijl de CD&V-fractie in de Brugse gemeenteraad zelf koos voor de locatie Chartreuse, óf er wordt gewaarschuwd voor een juridisch steekspel, óf er stonden fouten in het dossier van de Vlaamse regering aldus de RESOC-voorzitter, terwijl hij maar al te graag de opdracht aanvaardde. Alle actoren willen de schuld op de schouders van anderen laden. Flauwekul: ze kozen zelf voor deze richting.

De mobiliteit van en naar het stadion is ongetwijfeld ook een element dat mee heeft gespeeld in dit negatieve advies. Reeds eerder maakte de Brugse mobiliteitscel brandhout van het voorgestelde aantal parkeerplaatsen, het aantal passagiers per wagen, de cijfers rond openbaar vervoer én die van fietsgebruik. Daarnaast moet er voor miljoenen aan bijkomende infrastructuur worden aangelegd, gelden die nergens zijn toegezegd.

Groen! wenst Club en Cercle een mooie voetbaltoekomst toe, en staat achter de kandidatuur voor WK-wedstrijden in 2018 in Brugge. Net daarom kiezen we voor een realistische, haalbare optie. Als het huidige doodgeboren amateurisme met de Chartreusesite de maatstaf is voor het nieuwe project, hoe kunnen we dan ooit hopen om een organisatie als het WK naar hier te halen? Wij zouden (blijven) kiezen voor een realistische uitbouw van het Jan Breydel-stadion. Het is de beste, zo niet de enige juridisch, financieel en planmatig haalbare (en ecologisch meest logische) mogelijkheid om een kans te maken op het WK en voor de verdere uitbouw van de clubs. Maar ja, we hebben de indruk dat sommigen liever helemaal niets willen realiseren…

Bart Caron, Vlaams volksvertegenwoordiger,
Sammy Roelant, voorzitter Groen! Brugge,
Martine De Meester, gemeenteraadslid Zedelgem,
Geert Vercruyce, gemeenteraadslid Oostkamp

---

Groen! vraagt stad Kortrijk dringende noodhulp voor Pakistan

We kunnen niet onberoerd blijven bij de dramatische omstandigheden waarin het noodlijdende Pakistan zich nu bevindt. Ons stadsbestuur kan niet lijdzaam toekijken zonde haar eigen steentje bij te dragen. Groen! vraagt aan het college van burgemeester en schepenen van de stad Kortrijk om dringend noodhulp te verlenen aan het noodlijdende Pakistan. De stad Kortrijk heeft een budget voor noodhulp van 12.500 euro. Vroeger was dat 25.000 euro, maar is in alle stilte teruggebracht tot de helft. Kwestie van prioriteiten, zeker? Niettemin zijn er elk helaas jaar rampen waarbij dringende noden dienen gelenigd te worden.
Vorig jaar steunde de stad de actie van het Glazen Huis van Studio Brussel. De burgemeester trok daarvoor toen naar Gent waar het Glazen Huis opgesteld stond.
Nu vragen we om het geld dringend vrij te maken voor Pakistan. Het is misschien minder spectaculair maar des te belangrijker.

Pakistan werd de afgelopen weken heel zwaar getroffen door overstromingen. Deze hebben een noodsituatie veroorzaakt voor 15 tot 20 miljoen mensen. Dit is bijna het dubbele van de Belgische bevolking. Het is meer dan de totale bevolking die is getroffen door de tsunami in de Indische Oceaan, en de aardbevingen in het Pakistaanse deel van Kashmir en Haïti samen. Zo zei secretaris-generaal Ban Ki-moon. En dat het dringend wordt, blijkt uit het feit dat de meteorologen nog vier weken moessonregens voorspellen.
Als het water is weggetrokken, begint de heropbouw. Men verwacht dat Pakistan een miljard dollar nodig zal hebben om zijn landbouw her op te starten. Daarnaast moet heel veel infrastructuur worden hersteld.

Bart Caron en Philippe Avijn
gemeenteraadsleden Groen!
0477/49 58 10

---

Topsport in Zuid-West-Vlaanderen

Vier Zuid-West-Vlaamse politici schoven de partijgrenzen opzij en zetten de schouders onder een gemeenschappelijk project.

Uittredend federaal minister Vincent Van Quickenborne en de Vlaamse Parlementsleden Ulla Werbrouck, Carl Decaluwe en Bart Caron werkten een plan uit om van onze regio een topsportregio te maken.
Lees de volledige nota op 20100705_topsport_LR.pdf of de samenvatting op http://www.bartcaron.be/kortrijk-en-regio/

---

Respijt voor de VRT biedt kansen

Het terugdraaien van de opgelegde besparingen van 65 miljoen euro met 4,9 miljoen euro is een alvast een wijze beslissing van mediaminister Ingrid Lieten. Ze laat de mogelijkheid om eind 2011 tot 5 miljoen euro in het rood te gaan. De opgelegde besparingen waren immers zeer fors, veel forser dan bij andere Vlaamse instellingen.
Het is alvast een goede zaak dat er minder op het aanbod zal moeten bespaard worden dan oorspronkelijk gepland. En ook al zullen er 219 personeelsleden moeten afvloeien, toch wordt de VRT niet volledig doodgeknepen. Op deze wijze worden er toch 60 jobs gered. De vakbonden van de openbare oproep kunnen zich vinden in de toegiften van minister Lieten. Ook Bart Caron, Vlaams Parlementslid voor Groen!, is gematigd positief over het uiteindelijke meerjarenplan van de VRT.
Bart Caron ziet zelfs mooie kansen in het vertraagde besparingsplan: “Doordat de VRT in 2011 nog niet schuldenvrij hoeft te zijn, geven wij onszelf als overheid extra tijd om een grondig debat te voeren over de nieuwe beheersovereenkomst en het takenpakket van de openbare omroep.”
De grote kritiek die Groen! in het verleden immers had op de plannen van minister Lieten, luidde dat de besparingen blind en met de botte bijl werden doorgevoerd. Het snoeiwerk moest gebeuren zonder dat er duidelijkheid was over wat het uiteindelijke doel ervan was.
Dat er kan bespaard worden bij de VRT, wordt door niemand betwist. Er heeft echter niemand baat bij om te besparen, zonder dat men weet welke diensten op termijn kunnen afgestoten worden of wat juist de core-business van de VRT zal blijven .

---

Straks naar Humorologie, Festival van Verwondering?

---

Groen! wil een sterke openbare omroep en steunt vakbondseisen

Groen! heeft alle begrip voor de vakbondsactie vandaag bij VRT. De Vlaamse regering van CD&V, N-VA en Sp.a overdrijft in haar besparingsijver. De kijker zal dit de volgende jaren goed voelen. De VRT moet veel meer inleveren dan andere Vlaamse overheidsinstellingen. De besparing van 44 miljoen die het management en de vakbonden al samen gevonden hebben, volstaat.

“Groen! is niet gekant tegen besparingen bij de openbare omroep, voor zover die redelijk zijn en in lijn liggen met de besparingen bij andere Vlaamse instellingen,” zegt Groen! Vlaams parlementslid Bart Caron. “We zien echter dat van de openbare omroep veel grotere inspanningen verwacht worden dan van andere Vlaamse overheidsinstellingen: meer dan 20% versus 2 à 5 procent.”

Uit de mededeling van de Vlaamse regering blijkt dat de onderhandelingen tussen het management van de VRT en de vakbonden vergevorderd zijn en er uitzicht is op een akkoord over een totaal aan efficiëntiemaatregelen ten bedrage van circa 44 miljoen euro. Ook over de uitstroommaatregelen lopen er constructieve gesprekken. Dat is alvast goed nieuws.

CD&V, N-VA en Sp.a willen echter een besparing opleggen van 65 miljoen euro. Dat vindt Groen! overdreven, net als de vakbonden. Op een jaarlijkse dotatie van 300 miljoen euro is dat een veel te forse knip.

“Deze besparing is niet te realiseren zonder een ernstige ingreep in het programma-aanbod en de afvloeiing van personeel. De kijker en de luisteraar zal dat de komende jaar goed voelen: minder Vlaamse fictie, minder Ketnet, minder cultuur en minder nieuws en duiding. Blijkbaar is dat geen bezorgdheid van deze Vlaamse regering,” aldus Bart Caron.

“Laat ons ook niet vergeten dat hierdoor ook nog eens tientallen jobs verloren gaan in de private audiovisuele sector, de toeleveraars van de VRT. Deze sector heeft de voorbije jaren vaak topkwaliteit geleverd, maar leidt al een tijdje mee onder de crisis. In plaats van zo’n belangrijke economische sector te versterken, zet deze Vlaamse regering ze op de helling,” aldus nog Caron.

Groen! begrijpt niet dat coalitiepartners CD&V, N-VA en Sp.a de openbare omroep niet sterker verdedigen en gaan voor minder VRT en meer commerciële omroep. Is een sterke Vlaamse openbare omroep hen maar zoveel waard?

Het argument dat de VRT na de besparingsinspanning, na jaren van deficit, eind 2011 haar begroting in evenwicht zal afsluiten, snijdt geen hout. De VRT kreeg van de vorige Vlaamse regering een te lage dotatie en werd verplicht de eigen reserves op te gebruiken om het deficit dicht te rijden. De VRT is trouwens niet duur in vergelijking met het buitenland. In Vlaanderen kost de openbare omroep 48 euro per Vlaming, de BBC krijgt 82 euro, in Duitsland is het 88 euro, in Zwitserland zelfs 92 euro.

Meer of minder besparen moet deel uitmaken van de nieuwe beheersovereenkomst, voor de periode na 2011. Dan moet een meerjarige dotatie worden afgesproken, die de financiering van de openbare opdracht van de VRT garandeert. Dit moet gebeuren nadat er fundamenteel is gediscussieerd over de invulling van de opdrachten van de omroep.

---

Groen! West-Vlaanderen op campagne

http://www.focus-wtv.tv/programma/focus/groen-vanmorgen-op-nationale-campagnetocht-getrokken

---

Spoor 13: Naar een duurzame economie in West-Vlaanderen

Wouter De Vriendt, Geert Lambert en Bart Caron: proloog voor de Groen!-Ecolo treinreis doorheen het land voor een duurzame economie

Woensdag 2 juni reizen Groen!-voorzitter Wouter Van Besien en Ecolo-voorzitters Jean-Michel Javaux en Sarah Turine met de trein door België. Lijsttrekker voor de Kamer in West-Vlaanderen Wouter De Vriendt start de proloog in Oostende, over Brugge, naar Gent. Aan de verschillende stations komen persmomenten die de voordelen van meer duurzame economie voor België en haar regio’s aantonen. Tijdens de treinrit ondertekenen de kandidaten een charter: 10 afspraken met de burger voor een meer duurzame economie.

Groen! en Ecolo engageren zich om in de legislatuur 2010-2014 een duurzame economie op de rails te zetten. De economische crisis, de werkonzekerheid en de slechte budgettaire situatie kunnen slechts opgelost worden met een sterke, groene en duurzame economie.

Een economie die in de toekomst nog leefbaar wil zijn, moet veel beter rekening houden met mens en milieu. Zo’n ‘duurzame economie’ gaat verstandig om met natuurlijke rijkdommen, bespaart op petroleumdollars, vervuilt niet langer de planeet en zorgt voor meer levenskwaliteit voor alle mensen.
Groen! en Ecolo willen samen die duurzame economie realiseren. Sinds 1983 bouwen beide ecologische partijen aan de toekomst. Tijdens de voorbije regeerperiode dienden Groen! en Ecolo samen 156 wetsvoorstellen in. Oplossingen voor de economische, communautaire en ecologische crisissen, vind je slechts door integer aan politiek te doen. Door een dialoog aan te gaan die uitmondt in een win-winsituatie voor beide gemeenschappen. Door samen echt werk te maken van armoedebestrijding, jobs en een duurzame economie. Want samen werken en leven stopt niet aan de taalgrens.

Met deze treinactie doorheen het hele land willen Groen! en Ecolo de dialoog aangaan met de burger en de treinreiziger over hun duurzaam economisch programma dat opgebouwd is rond hernieuwbare energie en productie, onderzoek en innovatie, mobiliteit en de zorgsector. Dialoog is wat ons bindt. Dialoog leidt tot oplossingen.

De West-Vlaamse Groen!en sluiten zich aan bij deze treinactie en leggen 5 West-Vlaamse voorstellen op tafel

1) Massaal investeren in energiebesparing en hernieuwbare energie, betaald door het afromen van de woekerwinsten op de kerncentrales

Tegen 2030 besparen we 5,2 miljard euro door de overheidsgebouwen energie-efficiënt te maken. Dit zal tienduizenden jobs genereren in de bouwsector. De overheid geeft het goede voorbeeld en West-Vlaanderen moet haar deel van het werk doen. Wij willen dat de isolatie van alle overheidsgebouwen binnen enkele jaren gerealiseerd is.

Tegen 2020 moet 27% van onze energie hernieuwbaar zijn. West-Vlaanderen moet de ambitie hebben om een belangrijke rol te spelen op vlak van windenergie. Eenvoudigweg omdat we de provincie zijn met het meeste wind, zoals blijkt uit de windkaart van Vlaanderen. In onze provincie zijn windenergieprojecten het meest rendabel.

We willen daarvoor maximale uitbouw van windparken op de Noordzee. Er zijn momenteel zes concessies toegekend voor windparken, maar slechts een fractie daarvan is reeds uitgevoerd. De financiering ervan verloopt traag, omwille van de economische crisis. De overheid moet ervoor zorgen dat de offshorewindenergie-industrie hun plannen snel kunnen uitvoeren, en ervoor zorgen dat het hoogspanningsnet aangepast is om die stroom te vervoeren. Dit vereist ook de uitbouw van een grid, dat is een windenergienetwerk dat ervoor zorgt de elektriciteit die de windmolens op zee genereren, ook tot op het land geraken.

Daarnaast wil Groen! meer windmolens op het West-Vlaamse land. In de recent uitgebrachte visie ‘Ruimte voor windturbineprojecten in West-Vlaanderen’ wordt de doelstelling voor West-Vlaanderen teruggeschroefd van 30 naar 25%. Dat is jammer, want er zijn mogelijkheden genoeg:
in de haven van Oostende en Plassendale de inplanting van een groot aantal windmolens.
in de Westhoek langs de A19
bij de solitaire windmolen in Zedelgem gezelschap twee extra exemplaren
in Nieuwkapelle bij de bestaande molen
in Oekene de huidige rij verlengen, en molens in planten aan de overzijde van de autostrade
in Kortrijk ter hoogte van Evolis kan een inplanting aan de overzijde van de autostrade
de omgeving rond Staden (gekoppeld aan de grote diepvriesbedrijven)
langs de autsnelwegen in de wijde omgeving van Kortrijk (voorwaarde is afschaffing vliegveld van Wevelgem) en zeker langs de E403 ter hoogte van de industriezone Gullegem-Moorsele
op de Bekaert-site in Zwevegem
LAR-noord
in Waregem 4 windmolens (2 aan elke kant van de E17)

Daarnaast stellen we voor dat er zonnepanelen komen op de daken van alle grote openbare gebouwen zoals stadhuizen, Sociaal Huis, het concertgebouw van Brugge, de cultuurcentra, de openbare voetbalstadions enz…

Ten slotte zijn er in West-Vlaanderen en de directe omgeving nog enkele centrales die werken op steenkool, op stookolie, op palmoliepitten enz. Het gaat om de centrales van Harelbeke en Ruien. Die zijn verouderd en erg vervuilend. Ofwel moeten ze grondig worden aangepast om echte hernieuwbare energie te produceren, ofwel moeten ze dicht.

2) Investeren in een veilig, stipt, modern en klantvriendelijk spoor

West-Vlaanderen is niet meteen de geliefde dochter van de NMBS. Er zijn echter grote noden die traag of helemaal niet worden ingevuld:
verbeteren van de aansluitingen van de treinen tussen Poperinge/Ieper en het noorden van de provincie (Brugge, Oostende …). Nu zijn de wachttijden zeer lang.
Verbeteren van de aansluitingen van Roeselare naar Gent.
Inzetten van meer (met een grotere capaciteit) en beter – nu rijdt daar verouderd materieel van meer dan 25 jaar oud – spoorwegmaterieel op de lijnen tussen Poperinge-Kortrijk-Brussel.
Versnellen van de lijn Kortrijk-Brussel. Enkele jaren geleden werd de verbinding 5 minuten langer dan voordien.
Vetere verbindingen van Rijsel (Lille) naar Kortrijk, Brugge en Oostende, in functie van aansluiting op de Eurostar en TGV-lijnen naar Engeland en naar Parijs en het zuiden.

3) De zorg en de sociale economie uitbouwen tot sterke economische sectoren, met aandacht voor zorgbehoevenden en wie niet meekan in de gewone economie

West-Vlaanderen heeft een vrij sterk uitgebouwde sociale economie. We willen dat behouden en waar het kan nog verder uitbouwen. Wat de zorg (welzijns en gezondheid) betreft, zullen de noden in de toekomst toenemen. Het gaat om noden aan infrastructuur, voorzieningen en personeel. We stellen voor dat er een West-Vlaams actieplan gemaakt wordt om te kunnen anticiperen op deze noden.

4) KMO’s en landbouwers die produceren voor de markt dicht bij huis krijgen meer kansen en ondersteuning. Lokale afzetmarkten creëren blijvende jobs zonder milieubelastend transport

Als land- en tuinbouwprovincie bij uitstek – we hebben een grote productie – moeten we toch vaststellen dat er te weinig producten rechtstreeks van de producent naar de consument gaan.
Samen met de producenten, de veiling, enz. moeten we denken aan de uitbouw van lokale markten, boerenmarkten enz.

5) Onderzoeksinstellingen en bedrijven aanzetten tot vergroening en innovatie

Slechts 1,4 procent van het geld dat de Vlaamse overheid uitgeeft aan onderzoeksactiviteiten in hogescholen en universiteiten wordt besteed in West-Vlaanderen. Om dat te verbeteren kan een West-Vlaams Fonds voor Kennisgedreven Ontwikkeling worden opgericht. Ook Groen! ondertekende de nota van Gouverneur Paul Breyne waarin een visie op en toekomstperspectief voor het West-Vlaamse hoger onderwijs werd uitgeschreven. De nota over de toekomst van het hoger onderwijs in West-Vlaanderen pleit o.a. voor een inhaalbeweging op het vlak van onderzoek in het hoger onderwijs. Groen! vindt dat hier onderzoek naar innovatie en vergroening prioritair moet zijn. We hebben met Howest een hogeschool die op dit terrein reeds toonaangevend is.

Daarnaast moeten de gemeenten en de provincie West-Vlaanderen inzetten op de vergroening van onze industriezones. We hebben ondertussen een aantal oude zones en leegstand. In plaats van steeds nieuwe open ruimte in te nemen, moet reconversie voorrang krijgen. Denk bijv. aan LAR-Noord, Stasegem, Bekaert-site in Zwevegem enz…

Ter info, het reisschema op woensdag 2 juni

Oostende proloog: met Wouter De Vriendt, Geert Lambert en Bart Caron: om 8u45 persmoment, om 9u14 trein naar Brugge.
Gent: kick-off om 9u30: lijsttrekker Oost-Vlaanderen Stefaan Van Hecke over een betere mobiliteit. Lijsttrekker West-Vlaanderen Wouter De Vriendt en lijstduwers Bart Caron en Filip Watteeuw pikken aan. Groen! voorzitter Wouter Van Besien en Ecolo-voorzitters Jean-Michel Javaux en Sarah Turine reizen de hele weg mee. In de verschillende stations worden zij vergezeld door lijsttrekkers, kandidaten en leden die aantonen wat groene economie voor ons land kan betekenen. (Vertrek: 10u15)
Brussel: aankomst trein 10u51 – persmoment 11u in Novotel Brussels of op Grasmarkt 120 : Lijstduwer opvolgers Senaat Staatssecretaris Bruno De Lille samen met Olivier Deleuze, Evelyne Huytebroeck en Christos Doulkeridis over meer duurzame energie
Namen: aankomst trein om 13u09 – persmoment om 13u15: Georges Gilkinet en Cécile Thibaut over een betere mobiliteit in het stationscafé
Luik: aankomst trein om 15u – persmoment om 15u10: Muriel Gerkens en Jacky Morael over meer hernieuwbare energie. Lijsttrekker Antwerpen Meyrem Almaci en tweede kandidaat Kristof Calvo pikken aan.
Leuven: lijsttrekker Leuven Eva Brems organiseert persmoment over duurzame innovatie en wetenschapsbeleid voor aankomst en stapt dan samen met en derde kandidaat op de Antwerpse lijst Ingrid Pira mee op de trein.
Mechelen: aankomst trein om 16u38 – slotpersmoment om 17u: lijsttrekker Antwerpen Meyrem Almaci en lijstduwer Mieke Vogels lichten gezondheidszorg en een duurzame bouwsector toe.

---

Groen! steunt buurtcomité tegen gifstort Kortemark

Tot 6 juni loopt het openbaar onderzoek voor een uitbreiding van de stortplaats in de putten Desimpel in Kortemark.  Het actiecomité Gezond Kortemark is komen aankloppen bij Groen! om steun bij de opmaak van een bezwaarschrift.  Ook al is het volop campagneperiode, en heeft de partij het bijzonder druk, toch maakt Groen! graag tijd voor dit Vlaamse dossier. Het raakt immers aan de kern van haar doelstellingen, een gezonde leefomgeving en een verantwoorde groene economie.
Binnen het openbaar onderzoek wil Groen! drie elementen aandragen.  Er is geen gifstort nodig, de plaats is bijzonder ongeschikt en de alternatieven zijn onvoldoende onderzocht.

Er is geen extra gifstort nodig.

In Vlaanderen bestaan er reeds vier stortplaatsen voor gevaarlijk bedrijfsafval;  Indaver-Antwerpen en Indaver-Beveren in het Antwerps havengebied, OVMB in het Gents havengebied en REMO in Houthalen. Ieder jaar maakt OVAM, de openbare Vlaamse afvalstoffenmaatschappij een overzicht op van de beschikbare stortcapaciteiten en publiceert ze dit op haar website. De boodschap is steeds : er is nog voldoende stortcapaciteit voor deze afvalstoffen, in totaal 6,5 miljoen ton. Ook merkt OVAM op dat er opmerkelijk minder gevaarlijk afval gestort wordt jaar na jaar, onder meer als gevolg van alternatieve verwerkingstechnieken.

Waarom wil Silvamo nv dan toch een vergunning aanvragen om gevaarlijk afval te storten? Heel eenvoudig, omdat dit goedkoper is dan verbranden. Silvamo is een dochter van Shanks uit Roeselare, een bedrijf gespecialiseerd in het voorbehandelen van gevaarlijke slibs en vloeistoffen, die het opwerkt om verbrand te kunnen worden in een gespecialiseerde afvalverbrandingsoven of in een cementoven. De prijs voor verbranden is gemiddeld 111,69 EUR/ton tot 120,11 EUR/ton, zegt OVAM. De prijs voor storten van gevaarlijk afval is 93 euro/ton, maar voor voorbehandelde afvalstoffen nog veel lager.

De enige reden waarom Kortemark een gifstort zou moeten dulden is dus het commercieel gewin van een groot afvalbedrijf. Het gaat lijnrecht in tegen de beleidsdoelstellingen. OVAM schrijft eveneens: “Het beleid kiest resoluut voor verbranden ten nadele van storten. Door middel van een restrictief vergunningsbeleid wordt de stortcapaciteit schaars gehouden.” Een goede zaak, recycleren staat boven verbranden, verbranden staat boven storten. Groen! vraagt dat dit principe ook in de praktijk gerespecteerd wordt wanneer de vergunningsaanvragen voor stortplaatsen beoordeeld worden.

De plaats is bijzonder ongeschikt

Kortemark wordt in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen aangeduid als ‘specifiek economisch knooppunt buiten stedelijk gebied en buiten economische netwerken’. Concreet wil dit zeggen dat er inderdaad bedrijven van regionaal belang in Kortemark mogen gevestigd zijn. Maar Kortemark is niet te vergelijken met de grootschalige industriële zones aan de Antwerpse en Gentse havens, of met de concentratie van afvalverwerking in Houthalen. Een stort voor gevaarlijk afval is een bijzondere, zwaar milieubelastende vorm van industriële dienstverlening. De bestaande gifstorten zijn dan ook gevestigd ver van alle bewoning, in een sterke industriële context van nationaal belang. Kortemark ligt in de Westhoek, is niet ontsloten door een snelweg, een haven of een kanaal, zoals bij alle andere gifstorten. En de putten Desimpel liggen op een boogscheut van bewoning en op nog geen kilometer van het centrum van Kortemark.

Alternatieven niet onderzocht

Vooraleer een vergunning kan aangevraagd worden voor een stortplaats voor gevaarlijk afval moet een MER opgemaakt worden, een milieu-effecten-rapport. In feite een verplichte denkoefening om te weten waar men mee bezig is en wat de gevolgen kunnen zijn op het milieu. In zo een MER moeten alternatieven onderzocht worden, technische alternatieven, locatie alternatieven maar ook beleidsalternatieven waaronder een nul-scenario. Het huidige MER is een opsomming van alle technische maatregelen die genomen kunnen worden om de hinder te beperken. Maar dat is niet voldoende voor Groen! We willen ook een onderzoek naar een beleidsalternatief, een situatie waarin het gifstort er helemaal niet komt, en Vlaanderen doordoet met de vier storten die het nu al heeft.  Er is geen enkele reden om milieuhinder te riskeren door een stort aan te leggen waar geen behoefte aan is.

Groen! zegt neen

Groen! is er niet over te spreken dat het welzijn van de inwoners van Kortemark zou afgewogen worden tegen het geldgewin of het economisch belang van de afvalgroep Shanks. De vergunningsaanvraag gaat lijnrecht in tegen de visie van OVAM om het storten te beperken, en tegen de beleidslijnen van Europa, en er is objectief geen enkele nood aan de stortcapaciteit. Tenslotte ligt de locatie veel te dicht bij het centrum en veel te ver van alle ontsluitingswegen. Groen! steunt dan ook het actiecomité en de burgers van Kortemark en dient een bezwaarschrift in.

Mike Van Acoleyen, voorzitter Groen! West-Vlaanderen, 0472 60 92 88,
Kathleen Bevernage, streekverantwoordelijke Groen! Westhoek, 0472 83 25 49,
Bart Caron, Vlaams parlementslid, 0477 49 58 10,

---

WK voetbal: reactie op FIFA en fiscale vrijstelling

In De Morgen stond vandaag een stuk van uw hand over de eis van de Fifa (de wereldvoetbalbond) t.a.v. van Belgiê en Nederland inzake vrijstelling van taksen en belastingen voor activiteiten in het kader van het WK 2018.
Dit is een choquerend verhaal. Vandaar dat ik een reactie heb geschreven. Ik hoop dat ze enige aandacht kan krijgen in de krant.
Ik probeerde u hierover op te bellen, maar kon u tot nu niet bereiken.

“Staan voetbalbonzen dan toch boven de wet?
Staat het internationale voetbal boven de wet? Als Nederland en België het WK-voetbal in 2018 willen organiseren, zullen ze zich moeten schikken naar de Fifa. De Wereldvoetbalbond heeft heel hoge noten op zijn zang. Zo eist de Fifa dat alles wat met het WK te maken heeft, wordt vrijgesteld van belasting.

Wij zijn geschoffeerd. Het is onaanvaardbaar dat de fiscus in een organiserend land tientallen miljoenen aan belastinginkomsten misloopt, afkomstig van tv-rechten, premies en tickets.
Voetbal staat toch niet boven de wet! Ieder moet zich aan regels houden, of het niet over personen gaat dan wel over organisaties in het volleybal, muziekconcerten of kleine en grote voetbaltornooien.
Uiteraard willen de sportbonden, terecht, dat de overheid instaat voor de veiligheid van spelers en supporters, voor vlot verkeer van en naar manifestaties, voor uitzending op televisie, enz. Dan is het logisch dat wettelijk vastgelegde taksen, btw en belastingen correct betaald worden. Dat is handig van de Fifa: geen belastingen betalen maar ook verwachten dat openbare omroepen fortuinen betalen om de wedstrijden te mogen uitzenden, en dat regionale en stedelijke overheden de lade opentrekken om nieuwe voetbalstadions te financieren. De uitgaven zijn weer eens voor de overheid, de profijten komen bij de Fifa terecht.
Supporters moeten hun belastingen toch ook correct betalen? Waarom de voetballers en de fifa-bonzen niet?
Voor het WK Voetbal in 2006 ontving de Duitse staat meer dan 1 miljard euro aan directe belastingen, vooral uit hotel- en horeca-omzet. Naar verluidt was 10 procent hiervan afkomstig van de Duitse voetbalbond die het contract met de Fifa had gesloten.

De eis van de FIFA is eveneens een schending van het gelijkheidsbeginsel. Mocht de voetbal sport zich in een problematische (financiële) situatie bevinden, dan zouden er misschien nog gronden zijn om een uitzondering te vragen. Maar dit is hier uiteraard niet het geval, we spreken wereldwijd over de grootste sportbond, met de grootste omzet en dus heel veel inkomsten. Wat moeten de organisatoren van kleinere tornooien denken, van andere sportmanifiestaties ...  Waarom krijgen zij geen fiscale vrijstelling? Zij hebben het meestal veel meer nodig dan het mondiale voetbal.

Daarnaast willen we dat de fiscale afspraken die in het kader van de OESO zijn geregeld en die dubbele belastingsheffingen vermijden voor internationale artistieke en sportieve arbeid, voor iedereen gelden.  Al is dit afsprakenkader verre van perfect - wij vinden ook dat het wordt bijgesteld - het biedt een bescherming aan de sporter.

De uitzonderingssituatie die de ‘arme’ voetbalwereld opeist, is ingegeven door plat winstbejag. Wij zijn gechoqueerd door deze geldhonger!

De voetbalbond is machtig, blijkbaar machtiger dan de Nederlandse en Belgische overheden. Zij durft de wet te stellen. En daarom moet een internationale sportbond, die meent de wet te moeten spellen in een land dat een groot tornooi wil organiseren, worden teruggefloten door internationale instanties. De Europese Unie moet haar verantwoordelijkheid nemen en een ‘njet’ uitspreken. Het toekennen van fiscale voordelen mag niet hét beslissende criterium worden voor de toekenning van de organisatie.

Maar ondertussen dreigen de lage landen de WK-organisatie te mislopen. Wij vragen daarom dat de Belgische en Nederlandse overheden zich niet laten chanteren en krachtig reageren tegen zoveel onredelijk winstbejag. En mogen we hopen dat de voetbalbonden van bede landen evenveel moed aan de dag leggen. Iets meer dus dan de Braziliaanse en de Zuid-Afrikaanse bonden en overheden die blijkbaar (deels) zijn ingegaan op deze vraag.

---

Betaalt de cultuursector de Vlaamse tekorten?

Cultuurminister Joke Schauvliege heeft alle (nog niet toegekende) projectsubsidies in Cultuur geschrapt. In je beleidsnota beloven dat je de projectsubsidies wil verhogen, maar in de praktijk net het tegenovergestelde doen, kan alleen als ‘schijnheiligheid’ betiteld worden.

Vlaams parlementslid Bart Caron: “Haar grove bijl doorklieft alle evolutie en vernieuwing. De tijdelijke en jaarwerkingen worden getroffen. Tientallen organisaties zijn ontgoocheld. Projectaanvragen die betrekking hebben op de tweede jaarhelft en daardoor later moeten worden ingediend, krijgen niet de minste kans meer. Zowel in erfgoed, de kunsten, circus, infrastructuur enz. Een besparing van 4,4 miljoen euro in de cultuurbudgetten is fors. Cultuur betaalt de rekening van het Vlaamse begrotingstekort. “

Voor het internationaal cultuurbeleid is de besparingsronde van Schauvliege ronduit dramatisch omdat het budget bij het begin van het jaar al op een vierde werd teruggebracht. En dan is er ook nog sprake van een blokkering van de middelen voor de kunstcollectie van de Vlaamse Gemeenschap, het Topstukkenfonds, de ondersteuning van popmuziek in het buitenland en een deel van de middelen voor de cultuurindustrie.

Een navraag op het kabinet leert ons dat dit lijstje bij wijze van ‘inschatting’ werd opgemaakt maar nog niet definitief is. De beslissing is ook onduidelijk: worden lopende projectrondes waarvan de advisering rond is, maar die de minister nog moet beslissen, stilgezet en kunnen de aanvragers naar de subsidies fluiten? Het kabinet lost geen woord.

“Kortom, met deze Vlaamse regering moet de cultuursector op haar hoede zijn. Dat er niet meteen van groei sprake zou zijn, was al heel snel duidelijk, maar dat er her en der zou worden weggeknipt zonder duidelijke leidraad noch visie,  is erg bedreigend voor de kwetsbare cultuursector. Nu gaat er nog eens 4,4 miljoen euro af en dat van een sector die al heel wat klappen heeft mogen incasseren,” aldus Bart Caron.

Groen! roept minister van Cultuur Schauvliege op het lijstje van budgettaire blokkeringen dat nog niet definitief zou zijn, te herzien. Organisaties die door deze maatregelen ernstig bedreigd zouden worden in hun voortbestaan, of essentiële vernieuwingen in sommige deelsectoren die stil zouden vallen, moeten gespaard worden. Het is ook aan de minister om op de ministerraad haar collega’s ervan te overtuigen, dat een tweede besparingsronde in de cultuursector onaanvaardbaar is.

Bart Caron
Vlaams volksvertegenwoordiger (Groen!)
0477 49 58 10

---