Zorgt het Kortrijkse stadsbestuur té goed voor de wegen?

Lokale besturen hebben veel beslommeringen en onkosten aan hun wegen. Ook de Vlaamse overheid moet hier behoorlijk in investeren. Goed onderhoud is uiteraard noodzakelijk. Kijk maar naar wat er gebeurt als degelijk onderhoud wordt verwaarloosd, zoals het de voorbije twee decennia in Kortrijk het geval was. Dan moet er in korte tijd zoveel worden ingehaald, dat alles ineens wordt aangepakt. De helft van de stad ligt dan open en je geraakt nergens meer.

Maar bij nogal wat werken durf ik me toch vragen stellen. Hoe nodig zijn ze? Kan ons belastingsgeld niet beter worden besteed? Ik wil het illustreren met twee concrete voorbeelden:
Ten eerste zijn er de verkeersdrempels in de Marksesteenweg. Die liggen er nog niet zo lang, dacht ik en toch is er sinds een dikke week een aannemer bezig met de heraanleg ervan. Gelukkig buiten het schooljaar want het is een druk gebruikte schoolroute. Ja, er lag hier en daar een lap asfalt over de klinkers van de drempels en het was er aan te zien dat hier veel zwaar vervoer over rijdt. Maar of ze in een dergelijke slechte staat verkeerden dat ze absoluut helemaal heraangelegd moesten worden, daar kan je over discussiëren. Als het van mij had afgehangen, was de heraanleg zeker geen prioriteit. Ze konden nog vijf tot tien jaar mee. Gevaarlijk waren ze niet, noch voor auto’s, noch voor fietsers. De eersten kunnen er straks misschien net iets sneller overheen, de laatste blijven er morgen op dezelfde kwetsbare plaats rijden, op het rechterkantje van de smalle weg, niet afgescheiden van de auto’s.

En maandag jl. begon een aannemer met de heraanleg van het rondpunt in de Rekkemsestraat in Marke, ter hoogte van de spoorwegbrug, die iedereen kent als de Ijzeren Poort. Ik kom er dagelijks langs en ken er elke vierkante centimeter van. Ik rijd er langs met de fiets, met de motor en met de auto. Ik pijnig me nu al twee dagen de hersenen over de vraag waarom deze rotonde, of liever dit kruispunt wordt heraangelegd. Wordt er een kunstwerk op geplaatst? Moeten er weer rode lichten komen? Zal er wat aan veranderen om het veiliger te maken? Ik zou het niet weten. Feit is dat ook deze rotonde er nog geen eeuw ligt, en ze geen grote tekenen van slijtage of inefficiëntie vertoonde.

Tja, waarom? Toch niet om aannemers te plezieren? Mocht dat nodig zijn, dan kan ik veel andere wegen aanbevelen. Ik kan ook tientallen kilometer slechte voetpaden laten zien die wel moeten worden heraangelegd, omdat ze meer op een crossparcours vol putten lijken dan op een trottoir. Ik kan talloze plaatsen aangeven waar een fietspad de veiligheid drastisch zou verhogen.

In tijden waarin elke overheid zuinig moet omgaan met haar geld, kan een bezinningsoefening over al die nieuw aangelegde wegen of kruispunten zinvol zijn. Je kan er immers veel geld mee besparen. Daar wordt op de eerste plaats de burger beter van, want die moet minder belasting betalen. En de weggebruiker wordt er ook beter van, niet permanent gehinderd door wegenwerken en tergende omleidingen.

Wie van Marke naar Kortrijk rijdt en omgekeerd, om te werken of de trein te halen bijvoorbeeld, moet dezer dagen vroeg opstaan en bovendien beschikken over een grote dosis zelfbeheersing. Er staan verkeerslichten aan de Ijzeren Poort, er staan verkeerslichten aan de drempels op de Marksesteenweg, en voorbij het rondpunt bij het Magdalenapark wordt een gasleiding gelegd en is er eenrichtingsverkeer.
Er wordt veel geld op straat gesmeten. Letterlijk dan.

Bart Caron
gemeenteraadslid