bartcaron.be

Philippe Avijn legt de eed af voor de gemeenteraad van Kortrijk

Ingediend op januari 5th, 2010 door bartcaron

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Groen! Kortrijk vraagt bij sneeuw meer aandacht voor de zwakke weggebruikersmeer

Ingediend op december 24th, 2009 door bartcaron

Groen! Kortrijk vraagt dat, tijdens het bezoek van koning Winter meer aandacht voor berijdbare veilige fietspaden, en toegankelijke winkel- en wandelstraten. Er is een pak sneeuw gevallen, en de fietswegen zijn onberijdbaar of levensgevaarlijk. Fietsers zijn dan genoodzaakt om de rijbaan te gebruiken, wat nog gevaarlijker is.

In tegenstelling tot andere steden zien we dat Kortrijk weinig moeite doet om de fietspaden vrij te maken. Als het regelmatig sneeuwt, zoals nu, kan dat vooral gebeuren met een veegmachine. Volgens ons bezitten het Vlaamse Gewest en Kortrijk zo’n machine(s). De Vlaamse overheid verleent trouwens subsidies aan gemeentebesturen om zo’n veegmachines aan te kopen. Strooien met zout op fiets- en voetpaden kan als tijdelijke maatregel nuttig zijn, al is het effect daarvan op een fietspad niet hetzelfde als op een weg waarop auto’s rijden.

In Kortrijk is het sneeuwruimen op voetpaden en fietspaden pas vandaag, dinsdag 22 december begonnen. Er ligt echter al ruim vijf dagen sneeuw. Vooral het niet ruimen van fietspaden is problematisch. En het is vooral gevaarlijk voor de fietsers. Je kan bijvoorbeeld niet van de fameuze bruggen over de Leie afrijden zonder je leven te riskeren. Neem bijvoorbeeld de Ronde van Vlaanderenbrug, door de steile hellingen van en naar de brug zelf is fiets gevaarlijk, vooral omdat de metalen roosters op de brug min of meer sneeuwvrij zijn – de sneeuw valt er door – maar niet de fietspaden ernaar toe.

Uiteraard kunnen niet alle fietspaden sneeuwvrij gemaakt worden, dat begrijpen we. Maar we zouden er toch mogen van uitgaan dat de fietspaden langs de belangrijkste invalswegen en deze die apart liggen (bijv. het Guldensporenpad, of het fietspad langs het Bouwcentrum Pottelberg tussen Marke en Kortrijk) sneeuwvrij of toch beter berijdbaar gemaakt worden.
De invalswegen die de deelgemeenten met de stad verbinden, blijven helemaal op hun honger zitten.
Het gevolg is dat er talrijke valpartijen zijn, met alle ellende erbij, valpartijen die kunnen vermeden worden.

Groen!Kortrijk vindt het onaanvaardbaar dat de stad en het Vlaams Gewest hier niet meer aandacht aan besteden en zeker al niet samenwerken hiervoor.

Daarnaast betreurt Groen! dat ook de verkeersvrije straten, meestal winkelstraten, aan hun witte lot worden overgelaten. Daar zijn vooral voetgangers het slachtoffer van. De burger moet de sneeuw voor zijn eigen deur vegen, maar in de verkeersvrije straten moet de overheid ook handelen.
Mensen die willen komen winkelen in Kortrijk, of de Kerstmarkt willen bezoeken, moeten op gevaar van lijf en leden door de sneeuw ploeteren. Het gevolg is dan ook dat veel mensen snel terug naar huis vertrekken of zelfs niet naar Kortrijk afzakken.
Kortom, de zwakke weggebruiker wordt in de steek gelaten. Groen!Kortrijk betreurt dit en kan enkel vaststellen dat door kordaat optreden veel ellende bij de burger vermeden kon worden.

Philippe Avijn, voorzitter
Bart Caron en Cathy Mathieu, gemeenteraadsleden
22 december 2009

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Club Brugge: bedriegt de politiek de supporters?

Ingediend op december 8th, 2009 door bartcaron

De analyse van RESOC over de inplanting van het Club Bruggestadion in de Chartreuse is zo weinig onderbouwd, zo onrealistisch en zo onwenselijk, dat we onmogelijk kunnen geloven dat het gemeend is. We vragen ons dan ook af of RESOC het stadion eigenlijk wel wil? Misschien hebben ze pro forma een voorstel ingediend bij de minister, omdat dit nu eenmaal moest en men de supporters wou sussen. Of ligt er een ander bedoeling verborgen achter de schijnbare intenties? Reeds jarenlang bestaan er plannen voor een hoofdkwartierenzone in de Chartreuse. Nu kan eindelijk, via een binnenweggetje het doel bereikt worden: een andere inkleuring van de zone. Of het stadionvoorstel dat ter tafel ligt haalbaar is? Dat doet niet ter zake. Wordt de supporters hier een rad voor ogen gedraaid?
Dat dit voorstel aan alle kanten rammelt, dat zal bijna niemand die dit voorstel serieus heeft gelezen weerleggen. Resoc zelf zegt in haar besluit: ‘De uitwerking van dit project behoeft nog heel wat verder studiewerk om te komen tot een doordacht, vernieuwend en rendabel project, in lijn met zijn omgeving.’ Alsof Resoc zich verontschuldigt voor het ingediende, ‘ondoordachte’ rapport.

Het laat dan ook heel wat te wensen over. Even de hoofdzaken op een rijtje.
Er is geen draagvlak voor dit project. Niet alleen het gemeentebestuur van Zedelgem kant zich unaniem tegen het project, zowat de helft van de aangesproken gesprekspartners kant zich tegen het voorstel. Hun verzuchtingen vielen blijkbaar in dovemansoren.
Er is geen enkele rechtszekerheid voor de uitvoering van het project. Ook dit ziet Resoc zelf in: ze suggereren aan de minister om vlug een Grup te maken nog voor de afbakening van het stedelijk gebied er is. Met andere woorden de procedure moet omzeilt worden om een rechtszekere realisatie te verkrijgen.
En dan moet het ergste nog komen: de financiële haalbaarheid van de plannen.
Er wordt geschermd met interesse van privépartners. Maar ‘talk is cheap’, in tegenstelling tot dit project. Resoc haalt geen enkele concrete partner aan. Het financieel model dat werd bijgevoegd aan het rapport is een lachertje. Het resultaat dat word geschetst is een vreemde mengelmoes van niet gerelateerde cijfers, schromelijk overschatte winsten, niet in rekening gebrachte kosten etc. Dit financieel model is niet meer dan wat virtueel gegoochel met cijfers, zonder enige motivatie. Het bevat ook inbreng van projecten die in het voorstel zelf verdwenen zijn (bv kantoren).
Ook wat de berekening van de cijfers rond mobiliteit betreft lijkt Resoc ‘vogelpik’ te hebben. Zo maakt het rapport van de Brugse mobiliteitscel brandhout van het voorgestelde aantal parkeerplaatsen, het aantal passagiers per wagen, de cijfers rond openbaar vervoer en die van fietsgebruik. Daarnaast moet er voor miljoenen aan bijkomende infrastructuur worden aangelegd die nergens zijn toegezegd. Ook hier zegt Resoc zelf dat ‘een ernstige mobiliteitsstudie opgemaakt worden teneinde te bepalen welke infrastructurele maatregelen er moeten genomen worden.’
Het mag dus niet verwonderen dat Groen! zich ernstig vragen stelt bij dit project. Zonder ook maar enige duidelijkheid over de hoofdvoorwaarden van het project is dit voorstel naar de minister gegaan. Dit kan maar twee dingen betekenen: dit voorstel is pro forma of het voorstel is gebuisd.

Groen! is ronduit voor Club en Cercle, en wenst de kandidatuur voor een WK alle succes toe. Net daarom geloven we in een realistische, haalbare optie. Als het huidige doodgeboren amateurisme met de Chartreusesite de maatstaf is voor het nieuwe project, hoe kunnen we dan ooit hopen om een organisatie als het WK naar hier te halen? Nu kiezen voor een realistische uitbouw van Jan Breydel is de beste, zoniet de enige juridisch, financieel en planmatig haalbare mogelijkheid om een kans te maken op het WK en voor de verdere uitbouw van de clubs.

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Groen! bepleit vaste motorcrossterreinen in industriegebieden

Ingediend op november 15th, 2009 door bartcaron

Groen! heeft oren naar de noden van de Vlaamse motorcrossers.

Groen! wil dat de provinciebesturen en de Vlaamse sportminister Philippe Muyters (N-VA) het huiswerk van de vorige regering overdoen en zoeken naar meer en beter geschikte plaatsen om permanente motorcrossterreinen in te richten. Tot op heden was het niet mogelijk om haven- of zeehavengebieden, bedrijventerreinen en brownfields principieel in aanmerking te laten komen voor de inplanting van permanente omlopen met trainingsfaciliteiten voor gemotoriseerde en andere lawaaierige sporten. Dat is uiteraard al te gek, immers net die terreinen zijn het meest geschikt voor een permanente beoefening van de motorsport.

Groen! wil dat de Vlaamse regering deze beperkingen opheft. Daardoor wordt het mogelijk om te zoeken naar meer geschikte terreinen.

Groen! wil dat die komen op terreinen waar de verstoring al zeer groot is, zoals grote knooppunten met weinig bewoning, industrieterreinen of havengebieden, als de druk op de natuur er niet te groot is. Dan kunnen er in elke provincie vergunde motorcrossterreinen komen. Die situatie kan aanvaardbaar zijn voor een groot deel van de Vlaamse bevolking.

Groen! verzet zich uitdrukkelijk tegen de aanleg van permanente motorcrossterreinen in de nabijheid van woon- en natuurgebieden. Daarvoor is de lawaai- en stofhinder vaak veel te groot. Niettemin moeten motorcrossers moeten ook een plek hebben om hun sport te beoefenen.

De permanente terreinen zijn ook nodig om een halt toe te roepen aan de diverse vormen van ontoelaatbaar wildcrossen, wat veel schade berokkent.

Bart Caron en Dirk Peeters
Vlaams volksvertegenwoordigers (Groen!)

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Het vliegveld blijt actueel

Ingediend op november 13th, 2009 door bartcaron

Deze week werd er tijdens de gemeenteraad andermaal gepraat over ‘ons’ vliegveld. De beleidsnota voor het komende jaar kon mij alvast niet echt overtuigen van het nut om overheidsgeld te blijven pompen in dit vehikel. Ik maakte hierbij volgende beschouwingen:

Wanneer we kijken naar de inkomsten van de luchthaven, en we maken abstractie van de verkoop van gas (het enige wat zowaar winstgevend is), dan merken we dat 63% van de inkomsten afkomstig is van dotaties van verschillende overheden.
(€ 901.500 van de € 1.423.895).
En zelfs dan wordt er nog een bedrijfsverlies begroot van ruim 100.000 euro.

De helft van alle kosten gaat naar safety en security.
Is dat vliegen dan zo onveilig of is de ligging niet ideaal of is dat gewoon een onmisbare vaste kost die moet verdeeld worden over veel te weinig vliegbewegingen en passagiers.
(11 euro Vlaams overheidsgeld per passagier)
(geëxtrapoleerd naar Zaventem zou het daar om ruim 215 miljoen euro gaan)

Er wordt een buffer aangelegd van 35.000 euro om op een afroming van de Vlaamse dotaties te anticiperen. Men verwacht dus een inkrimping van amper 4,7% in een jaar dat er overal veel zal moeten worden bespaard en n azelf een ‘scherpe terugval’ te hebben gehad.

Op basis van de cijfers, gebruikt voor deze berekening, komt men aan een verwachte daling van het aantal vliegbewegingen van 12% tov 2008.
(23.333 tov 26.391)

Er wordt gesproken over topjaar 2008. Dit geldt echter enkel voor de vliegbewegingen. Het aantal passagiers daalt al langer.

‘Gewenste evoluties’: de W.I.V. ‘hoopt’ op een herstelbeweging…
Het ‘moet mogelijk’ zijn om ‘weer wat’ recht te krabbelen…
Dit klinkt niet bepaald vertrouwenwekkend.

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Groen! vindt de subsidiebeslissingen van minister Smet (SP.A) ‘totaal onlogisch’.

Ingediend op oktober 30th, 2009 door bartcaron

Jongeren SLP en SP.A pakken de poen

Van onze redacteur

Peter De Lobel

BRUSSEL

L², de jongerenafdeling van het micropartijtje SLP, krijgt de komende drie jaar 63.204 euro subsidies van de Vlaamse minister voor Jeugd Pascal Smet (SP.A). Dat is meer dan Jong VLD (61.699 euro), Jong N-VA, Jong Groen! en Jong Gezond Verstand (die allemaal 55.000 euro krijgen). Vreemd.

Smets woordvoerster bevestigt de cijfers, die voor elke partij een daling inhouden tegenover de vorige periode, maar zegt dat die perfect te verantwoorden zijn. ‘L² is heel klein, dat klopt, maar het aantal leden speelt geen rol. Het gaat om de kwaliteit van hun dossiers.’

Zo straf kunnen die dossiers nochtans niet geweest zijn. De Vlaamse administratie Jeugd onderzocht ze en stelde op basis daarvan voor om iedereen het minimumbedrag van 55.000 euro te geven. Smet besloot dat advies niet te volgen. ‘Het verschil met hun vorige subsidie zou voor sommige partijen veel te groot zijn’, klinkt het op zijn kabinet (zie tabel). ‘Daarom behouden ze 70 procent van hun vorige subsidie.’

Vooral voor Animo, de jongerentak van Smets eigen SP.A, pakt die beslissing uitermate voordelig uit. Ook voor hen had de administratie namelijk het minimum van 55.000 euro voorgesteld. Smet geeft hun bijna het dubbele: 101.500 euro.

Ook Smets voorganger, Bert Anciaux (SP.A), negeerde destijds een advies voor L², klinkt het bij de administratie. Anciaux was toen nog lid van Spirit, jawel, de toenmalige moederpartij van L². ‘Er zijn geen echte normen. De bevoegdheid van de minister is heel groot in deze beslissingen’, zegt Johan Van Gaens van de administratie Jeugdbeleid.

‘Dit is ontmoedigend’, zegt Philippe De Backer, voorzitter van Jong VLD. ‘Er zijn objectieve criteria nodig, zoals het ledenaantal of het resultaat van de moederpartij.’

Jong CD&V valt in een ander systeem, dat van ‘Landelijk georganiseerd jeugdwerk’ – de andere jongerenafdelingen doen ‘Participatie aan het beleid’. De christendemocraten moeten daarom wél aan een resem normen voldoen, maar krijgen in ruil meer zekerheid. En een veel hoger bedrag.

Bart Caron (Groen!) kaartte het probleem gisteren aan in het Vlaams Parlement. ‘De subsidiebeslissingen zijn totaal onlogisch’, foetert hij. Ook adviescommissies zoals de Vlaamse Jeugdraad voelen zich in hun hemd gezet omdat met hun adviezen geen rekening gehouden is. Zij stelden voor L² het minimum van 55.000 euro te geven, Animo 65.000 euro en Jong VLD en Jong Groen! 75.000 euro.

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Groen! vindt de subsidiebeslissingen van minister Smet (SP.A) ‘totaal onlogisch’

Ingediend op oktober 30th, 2009 door bartcaron

Jongeren SLP en SP.A pakken de poen

Van onze redacteur

Peter De Lobel

BRUSSEL

‘Dit is ontmoedigend’, zegt Philippe De Backer, voorzitter van Jong VLD. ‘Er zijn objectieve criteria nodig, zoals het ledenaantal of het resultaat van de moederpartij.’

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Groen! wil regularisering zonevreemde bossen en ondersteunt aankoop Lappersfortbos

Ingediend op oktober 15th, 2009 door bartcaron

Groen! heeft een bedrag van 6.000 euro uitgetrokken om de aankoop van het bedreigde deel van het Lappersfortbos (3,2 hectare) door het Groene Gordel Front en Friends of the Earth te ondersteunen. Voor elke stuk bos dat een lid van Groen! koopt, financiert Groen! één m² extra. Naast de 5.000 euro van Groen! nationaal, schrijven Groen! Brugge en het provinciaal bestuur van West-Vlaanderen elk 500 euro over op de bankrekening van het Groene Gordel Front. Voor 50 euro kan iedereen een vierkante meter van het bedreigde Lappersfortbos kopen.

Groen! betreurt dat de verantwoordelijke ministers niet willen ingaan op het voorstel van minnelijke schikking van eigenaar Fabricom, om dat deel van het bos om te ruilen tegen een even groot terrein waarop Fabricom zou kunnen bouwen. ‘Het duurt een halve eeuw langer om een bos tot volle wasdom te laten komen dan een nieuw industriegebouw neer te poten. En de kans op een stadsrandbos zoals in Brugge, dient zich niet elke eeuw aan. Daarenboven is West-Vlaanderen reeds de bosarmste provincie van het land,’ aldus Vlaams parlementslid Bart Caron.

Het grootste gedeelte van het Lapportsfortbos werd reeds gekocht door het Vlaams Gewest toen Vera Dua de bevoegde minister was. ZIj wilde toen het resterende deel aankopen, maar Fabricom wilde toen niet verkopen. Nu wil het bedrijf dat wel. Zij stellen een bedrag van 1,6 miljoen euro voorop. Dit betekent dat er in het totaal 32 000 aandelen moeten verkocht worden. De Vlaamse regering laat die kans verloren gaan, maar niet het Groene Gordel Front en Friends of the Earth. Groen! wil innovatieve initiatieven van actieve burgers ondersteunen en roept tevens alle andere partijen op het voorbeeld te volgen.

Groen! vraagt met grote aandrang aan de Vlaamse regering om alle zonevreemde bossen in Vlaanderen te regulariseren. Dan was deze oproep niet nodig geweest. Daarover ondervroeg Dirk Peeters deze week trouwens minister Joke Schauvliege. ‘Het gaat over 31% van ons bosareaal waarvan zo’n 8.000 hectare direct bedreigd is, omdat het gelegen is in industrie- en woongebied. Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen bepaalt dat er tegen 2012 10.000 hectare bos moet bijkomen door bijkomende inkleuringen in het gewestplan. De tijd dringt dus. Zeker omdat we vastelllen dat in het bosarme Vlaanderen jaarlijks meer bos verdwijnt dan er bijkomt,’ betreurt Dirk Peeters.

Concreet:
Koop een aandeel in de Lappersfort Zuurstoffabriek : het rekeningnummer KBC 738-008-1184-17, internationale stortingen Iban: BE 61-7380-0811-8417 Bicc: Kredebb
Op initiatief van Andy Vermaut van Friends of the Earth Vlaanderen en vredes –en klimaatactiegroep Pimpampoentje kwam het idee om het laatste stuk (3,2 ha) bedreigd Lappersfortbos te verkopen per m2 aan iedereen die dit wil. Grotere aankopen zijn uiteraard ook mogelijk. Als er niet voldoende geld is om het bos te kopen, zal het geld geïnvesteerd worden in de aanleg van een nieuw Lappersfortbos in de omgeving van Brugge. Hiertoe wordt momenteel advies ingewonnen bij de Vereniging voor Bos in Vlaanderen.
Contactpersoon friends of the Earth: andy.vermaut1@telenet.be gsm 0499/35 74 95 liefst na 17u.

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld

Tribune zoekt supporters: Heulse tribune uit sporthal staat buiten te rotten

Ingediend op oktober 10th, 2009 door bartcaron

De stad beslist op de gemeenteraad van maandag aanstaande over de aankoop van nieuw sportmaterieel voor de stedelijke sportcentra. Zeer goed uiteraard. We steunen de aankoop van materieel voor de stedelijke sportcentra waar er talrijke cursussen voor jongeren en volwassenen plaatsvinden, trainingen van sportclubs en turnlessen van verschillende Kortrijkse scholen. Aanvulling en vernieuwing van materieel is dan ook nodig. Het gaat om de aankoop, de levering en de plaatsing van basketbalstellingen voor het Sportcentrum Mimosa en de aankoop van jeugdvoetbaldoelen voor diverse sportcentra. De totale aankoopprijs is geraamd op 30.000 euro.

Een opmerking in de kantlijn? Achter de sporthal staat de 2 peperdure uitschuifbare zittribunes letterlijk te vergaan, het hout rot weg en de constructie staat te roesten. Gelijkaardige tribunes kosten vandaag snel 30.000 euro.
Deze zittribunes stonden in de sporthal van Heule, maar het blijkt dat niemand ze daar wil hebben. En dus zijn ze opgebroken en (letterlijk) buiten gezet;
Hebben ze geen toekomst meer in Heule? In dat geval stel ik voor dat de stad een ruime oproep doet naar geïnteresseerde gebruikers. Er moeten ongetwijfeld in Vlaanderen tal van organisaties zijn die een dergelijke tribune goed kunnen gebruiken: een toneelvereniging, sportclubs, sportdiensten in andere gemeenten enz. Mag ik voorstellen dat ze in afwachting van betere tijden in een stadsloods worden geborgen.

Geen echt goede keuze en zeker geen goed beheer van sportmaterieel, zou ik zeggen.

Bart Caron

Ingediend onder kortrijk en regio, nieuws Reacties uitgeschakeld

Persbericht: Groen! Kortrijk bepleit alternatief traject fietssnelweg Marke

Ingediend op september 28th, 2009 door bartcaron

Het Guldensporenpad wordt tien kilometer langer waardoor er een 25 kilometer lange volstrekt veilige fietssnelweg ontstaat van Avelgem over Zwevegem, Kortrijk en Marke. We juichen dat toe. Maar …
Aan de kant tussen Marke en Lauwe komt er langs de oude spoorweg zo goed als zeker geen verlenging van het Guldensporenpad. Dat konden we lezen. De investering die daarmee gepaard gaat, zou te groot zijn. Maar er zouden alternatieven via het jaagpad langs de Leie en het Markebekepad.

Groen! begrijpt dit niet. Vele Markenaren, naast Natuurpunt dat het natuurgebied Het Schrijverke beheert, willen evenmin een verharding van het jaagpand langs deze kant van de Leie (de rechterzijde). Groen! wil eveneens de Leievallei groen houden en vermijden dat er aan de kant van Marke een fietspad komt op de trakelweg. Zou het te duur zijn? Een fietspad aanleggen langs de Leie zal ook niet zo goedkoop zijn.

Groen! stelt een traject voor dat ook geen fortuin mag kosten. Het is een voorstel waar ook de Fietsersbind en Natuurpunt achter staan. Het loopt via de Kleine Marktstraat onder de brug van de Ijzeren Poort door en gaat de Hospitaalweg in. Het recent aangelegde fietspad langs Markebekestraat sluit hier perfect op aan en vormt dan ook een extra troef.
De Hospitaalweg had vroeger een openbare functie, op vandaag is hij afgesloten. De Hospitaalweg is immers gedeeltelijk privaat, maar het moet perfect mogelijk zijn om in afspraak met de NMBS of in afspraak met de betrokken eigenaars een fietstraject te voorzien. Meteen betekent dit ook een meerwaarde voor de mobiliteitsmogelijkheden van de bedrijven die hier gevestigd zijn.
Daarna kan het fietspad via de Hermelijnstraat tot aan de Leieweg. Die wordt gedwarst, Het fietspad volgt verder de spoorweg, Aan de Pontestraat wordt de spoorweg over gestoken, maar kan het fietspad langs de andere zijde. Een beetje verder ligt een ongebruikte brug over de A17, ooit gebouwd voor kleitransport via een deceauvillespoortje. Die is uitstekend geschikt voor fietsers.
En zo gaat het verder op grondgebied Menen (Lauwe), tot ofwel het tunneltje onder de spoorweg en het recent aangelegde fietspad tot in Lauwe, ofwel via het aangelegde fietstraject langs het Biezenveld richting Menen.

Er zijn veel goede redenen voor dit traject.
– de vele fietsers vanuit Lauwe kunnen de drukke Rekkemsestraat te vermijden (‘s ochtends meer dan 100 jongeren);
– delen zijn reeds aangelegd;
– de werknemers van veel bedrijven langs het traject kunnen het nuttig gebruiken;
– het maakt het fietspad toeristisch nog aantrekkelijker om het traject lang het spoor in Marke mooie vergezichten oplevert;
– de natuurpotenties van de Leievallei worden behouden: het is voor het grootste gedeelte natuurgebied;
– de bestaande onverharde trekweg blijft een belangrijke recreatieve as voor bikers, voor ruiters, voor joggers en wandelaars.

Mag Groen! tenslotte een voorstel doen voor een nieuwe, en hoogst zinvolle brug over de Leie? Een wandel- en fietsbrug over de Leie, ter hoogte van de A17, zou de verbinding volledig maken. Het Leiebos wordt op die manier verbonden met het Preshoekbos en het Groen Lint Zuid van Kortrijk. Dit betekent een zeer grote recreatieve en functionele (voor de zachte weggebruiker) meerwaarde voor de volledige regio.

PS: In de pers werd ruime aandacht besteed aan het Guldensporenfietspad. Goed zo. Maar de persconferentie is pas gepland voor dinsdag aanstaande. Vreemde werkwijze. Rare jongens, de initiatiefnemers, nl. de provincie West-Vlaanderen en de stad Kortrijk.

Bart Caron en Cathy Matthieu, gemeenteraadsleden
Phlippe Avijn, voorzitter Groen! Kortrijk

Ingediend onder nieuws Reacties uitgeschakeld